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현지 공장 생산,CATL 배터리 얹어
中 경쟁 차종보다 가격 더 낮춰
현대자동차가 중국에서 쏘나타급 전기 세단‘아이오닉V’를 29일 공식 출시했다.중국 기업이 판매 중인 같은 급 자동차보다 가격을 더 낮춰 시장을 공략하겠다는 전략을 세운 것이 눈에 띈다.이런 가성비 전략은 한국 등 해외에서 중국차의 핵심 키워드였지만,전기차만큼은 현대차도 중국차의 앞선 경쟁력을 인정하고‘도전자’의 자세를 갖겠다는 뜻이 반영됐다.
아이오닉V는 지난 4월 베이징 모터쇼에서 처음 공개된 중국 전용 전기 세단이다.중국에 별도로 도입한 아이오닉 브랜드의 첫 양산차이기도 하다.길이 4900㎜,휠베이스 2900㎜로 쏘나타와 비슷한 크기다.중국 배터리 업체 CATL의 리튬인산철(LFP) 배터리를 장착했고,중국 기준 한 번 100% 충전하면 최대 650㎞를 달릴 수 있다.가격은 11만9900위안(약 2430만원)부터다.
경쟁 차종 중 하나로 꼽히는 창안자동차의 디팔 L07은 14만5900위안으로,아이오닉V보다 2만6000위안(약 526만원) 비싸다.고급차를 표방하는 지커의 중형 전기 세단 007 역시 20만2900위안부터 판매돼,아이오닉V보다 약 8만3000위안(약 1680만원) 비싸다.
현지화 수준을 높여 가격을 낮출 수 있었다.현대차는 베이징자동차와 공동 개발한 플랫폼을 썼고,슬롯 롤링작업CATL 배터리를 얹었다.생산도 중국 베이징 공장에서 한다.주행 보조 기술은 150억㎞ 이상 주행 데이터를 가진 중국 모멘타와 함께 개발했다.운전자가 전방을 주시하면 고속도로에서 핸들을 놓고 달릴 수 있는‘레벨2+’기능도 갖췄다.
2002년 중국에 진출한 현대차는 한때 연간 100만대 넘게 차를 팔며 승승장구했지만,온라인 바카라 사이트 뉴 헤븐 카지노 공원2017년 사드(THAAD) 사태 이후 판매가 크게 부진해졌다.현지 전기차 기업들이 빠르게 성장하는 동안 경쟁력 있는 신차를 제때 내놓지 못해,연꽃 토토 주소현지 공장 5곳 중 2곳을 매각하는 어려움도 겪었다.현대차는 아이오닉 V를 시작으로 2030년까지 중국에 신차 20종을 투입하고,베이징현대의 판매량을 연 50만대로 늘리는 게 목표다.
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